Von der Spandauer Altstadt zum Schloss Charlottenburg
Alltageinzelne Abschnitte mit dichtem Autoverkehrnicht bewertet
Gut zehn Kilometer aus dem Westen in die City West, durchgehend beleuchtet und ohne Querung ohne Ampel. Die Strecke schließt die Lücke, die der Bahnweg zwischen Spandau und Charlottenburg für Radfahrende lässt.
Die Eckdaten
- Start Altstadt Spandau
- Ziel Schloss Charlottenburg
- Unterwegs Spandauer Schleuse, Ruhleben, Spreeufer am Kraftwerk Reuter, Bahnhof Jungfernheide, Tegeler Weg, Schlossgarten Charlottenburg
- Länge 10,4 km
- Typische Dauer 45 Minuten (gemessen als ruhiges Tempo mit kurzen Halten, kein Ergebnis eines Routenplaners)
- Oberfläche Asphalt, Pflaster
- Steigung flach
- Beleuchtung durchgängig beleuchtet
- Saison ganzjährig
- Bezirke Charlottenburg-Wilmersdorf, Spandau
Wie der Weg geführt ist
einzelne Abschnitte mit dichtem Autoverkehr
- Mindestens ein Abschnitt führt an einer Hauptstraße mit dichtem Autoverkehr entlang.
- Auf einem Abschnitt wird längs geparkt; rechne mit sich öffnenden Türen.
Diese Einordnung bewertet nicht, wie gefährlich oder ungefährlich eine Strecke ist. Sie fasst nur die unten aufgeführten festgestellten Merkmale zusammen und gilt für den Tag der Erhebung und für die beschriebene Führung, nicht für die Verkehrsmenge zu einer bestimmten Uhrzeit.
Mit Kindern unterwegs
nicht bewertet
- Der Weg ist über den größten Teil breit genug, um nebeneinander zu fahren.
- Unterwegs gibt es mehrere Stellen zum Anhalten und Absteigen.
- Eine öffentlich zugängliche Toilette liegt am Weg.
- Die Strecke hat keine Steigung, die Kinder schieben lässt.
Auch das ist keine Eignungszusage, sondern die Liste der Merkmale, die wir festgestellt haben. Ob eine Strecke für dein Kind passt, weißt du besser als wir.
Der Weg
Ab der Spandauer Altstadt geht es an der Schleuse vorbei nach Ruhleben und von dort am Spreeufer entlang Richtung Osten. Der Uferabschnitt hinter dem Kraftwerk Reuter ist der ruhigste Teil der Strecke; danach folgt die Führung dem Tegeler Weg, wo Abschnitte auf klassifizierter Hauptstraße liegen. Dieser Punkt steht als Kriterium auf dieser Seite und ist der Grund, warum die Strecke nicht als ruhig geführt wird.
Der Abschluss durch den Schlossgarten Charlottenburg ist wieder getrennt und flach. Elf Lichtsignalanlagen auf zehneinhalb Kilometern, keine davon zu umgehen — aber auch keine Querung, bei der man sich ohne Ampel in den Verkehr einfädeln müsste. Die Strecke ist ganzjährig befahrbar und komplett beleuchtet.
Was du vorher wissen solltest
Im Bereich der Spandauer Schleuse und in der Altstadt liegt Kopfsteinpflaster. Der Uferweg an der Spree ist an warmen Wochenenden von Fußgängern stark genutzt. Die Angaben stammen aus einer redaktionellen Kartenprüfung vom 16.09.2026. Sie belegen die Wegführung, nicht den Zustand der Oberfläche am Fahrtag, die Verkehrsmenge zu einer bestimmten Tageszeit oder die Witterung.
Navigation
Route bei openstreetmap.org öffnen
Die Navigation findet außerhalb von hauptstadt.net statt. Der Link öffnet den Dienst in einem neuen Fenster; erst dann werden Daten dorthin übertragen. Wir binden nichts ein und setzen dafür keine Cookies.
Pumpen und Abstellanlagen am Weg
Diese Liste ist nicht gespeichert: Sie entsteht bei jedem Aufruf neu aus dem Infrastrukturverzeichnis, im Umkreis von 2 km um Start und Ziel.
3 Strecken
- Fahrradboxen Mierendorffstraße 30 · 0,6 km
- Fahrradboxen Brauhofstraße 1 · 0,7 km
- Fahrradstellplätze Behaimstraße 13 · 0,8 km
Rad leihen in diesen Bezirken
Auch diese Zahl kommt live aus dem Verzeichnis: derzeit kein Verleihangebot im Bezirk von Start oder Ziel.
Anschluss an Bus und Bahn
Start S3/S9/U7 Spandau, Ziel U7 Richard-Wagner-Platz und S41/S42/S46 Westend; Fahrradmitnahme in S- und U-Bahn außerhalb der Sperrzeiten
Haltestellen im Umkreis von 0,6 km
- S+U Rathaus Spandau · 7
- S+U Rathaus Spandau · 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10
- Rathaus Spandau
- Schloss Charlottenburg · 309, M45
- Breite Straße/Markt
- Spandau · S5
Geführte Touren auf dieser Strecke
Für diese Strecke ist noch kein Termin eingetragen (0 Treffer). Die Verbindung zwischen Terminen und Strecken bauen wir gerade — bis dahin steht hier ehrlich nichts.
Passende Ratgeber
Wie wir das festgestellt haben
Erhebung: redaktionelle Kartenprüfung
Erhoben am: 16.09.2026
Text und Rechte: Redaktion hauptstadt.net, eigener Text
Kartengrundlage und Quelle: Redaktionelle Kartenpruefung; Kartengrundlage Geoportal Berlin, Radverkehrsnetz [WFS] (SenMVKU), dl-de/zero-2.0, Stand 07.07.2025
Zuletzt geprüft am 16.09.2026
Beschreibung und Kriterien stammen von der Redaktion von hauptstadt.net. Wir übernehmen keine fremden Tourenbeschreibungen, -bilder oder -daten.