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A lo largo del Panke, de Schönholz a Nordbahnhof

Cotidianomayoritariamente separada o por calles tranquilassin evaluar

Nueve kilómetros y medio desde el norte de Pankow hasta Bernauer Straße, en su mayor parte por corredores verdes y no por la calzada. Para mucha gente sustituye el trayecto por Schönhauser Allee y es el enlace evidente para ir del noreste al centro.

Datos básicos

• Inicio S-Bahnhof Schönholz, Pankow
• Final S-Bahnhof Nordbahnhof, Mitte
• Por el camino Schönholzer Heide, Bürgerpark Pankow, Panke-Grünzug an der Wollankstraße, Gesundbrunnen, Mauerpark, Bernauer Straße
• Longitud 9,5 km
• Duración típica 45 minutos (calculada a ritmo tranquilo con paradas cortas, no es el resultado de un planificador)
• Firme Asfalto, zahorra compactada
• Desnivel llano
• Iluminación parcialmente iluminada
• Temporada todo el año
• Distritos Mitte, Pankow

El recorrido

La ruta arranca en la estación de cercanías de Schönholz y entra de inmediato en el corredor verde del Panke. Hasta el Bürgerpark Pankow se pedalea sobre zahorra y asfalto lejos del tráfico; después se alternan tramos cortos por calles con límite de 30 km/h y nuevos tramos verdes. Alrededor del 72 por ciento del recorrido está separado físicamente del tráfico motorizado y el 45 por ciento discurre por parques y riberas.

El punto más incómodo es el cruce de Wollankstraße y el paso hacia Gesundbrunnen: ahí se encuentra el único cruce de vía principal sin semáforo, recogido como criterio en esta página. Desde el Mauerpark la ruta sigue por infraestructura separada a lo largo de Bernauer Straße hasta Nordbahnhof. Seis semáforos en nueve kilómetros y medio significan que el trayecto no es continuo, pero tampoco se interrumpe constantemente.

Lo que conviene saber antes

El corredor verde carece de iluminación en gran parte; en invierno la variante por las calles laterales resulta más práctica. Tras lluvias prolongadas el firme de zahorra entre Schönholz y el Bürgerpark queda blando. Estos datos proceden de una revisión cartográfica editorial realizada el 16 de septiembre de 2026. Describen el trazado de la ruta, no el estado del firme el día que pedalees, el tráfico a una hora concreta ni la meteorología.